ワイドからマクロまでぇ～

パラオの情報をデイドリームの加藤栄一がお送りしまぁ～す。

5月のパラオといえば！！
なんといっても今シーズン最後のイレズミフエダイ！！！

新月前になると産卵の為に
数万匹ものイレズミフエダイが押し寄せます！！



早朝・・・　
この大群が一斉に沖合へと泳ぎだし
産卵を始めます





この産卵のタイミングを狙って
群れの周りでは大型の捕食者(ブルシャーク・カマストガリザメ・イタチザメ)がウロウロ
大興奮のダイビングとなりましたぁ～


そんな大物を堪能した後
ふと店前に潜ってみると・・・・



見かけないエビを発見。
調べてみたところ・・・
ヒメモバコエビ属の1種では？

いやぁ～～
ホントこの海はいつになっても飽きさせませんねぇ～～

デイドリーム
加藤　栄一

TEC/WRECK

パラオの情報をデイドリームの加藤栄一がお送りしまぁ～す。

シーズン真っ只中のパラオ
新月周りという事もあり

カンムリブダイの産卵
イレズミフエダイの産卵

兎に角　海中は大盛り上がり

ですが！！

私はめっきり産卵ダイビングから離れており・・・
ここ最近は　ず～～～っと沈船中心

本日も　はるばるアフリカからやってきたテクニカルダイバーと
がっつりWRECダイビング！！





基本的には
水深30ｍに45分滞在
ボトムガスに32％ナイトロックス　減圧ガスに純酸素を使用し
軽めの減圧スケジュールでのダイビングですが

船内探索をするたびに毎回新たな発見が！！





まだまだ日本では馴染みの薄いダイビングスタイルではありますが
突き詰めていく価値はありますよぉ～

デイドリーム
加藤　栄一

ベストシーズン到来です！！

パラオの情報をデイドリームの加藤がお送りします。

現在　パラオはまさにベストシーズン！！
大物・大物・大物の大物まみれぇ～

マンタの大乱舞！
バラフエダイの大産卵！！
カンムリブダイの大産卵！！！





そしてそしてぇ～
忘れてはいけないのが・・・
『イレズミフエダイの大産卵』




毎年　3月から5月の新月前に産卵の為に　数万匹もの群れを作り
大産卵を行います。

もっとゆっくりと産卵へのプロセス、それを狙う捕食者達
兎に角　産卵ダイビングは物語に満ち溢れているのですが・・・
ごめんなさい
それは次回にという事で・・・・

デイドリーム
加藤　栄一

パラオはシーズンスタートです。

パラオの情報をデイドリームの加藤がお送りします。

12月に入り　パラオはこれからシーズンスタート！！
ミヤコテングハギの群れも出始め
今月はカジキにも遭遇しております！！

そんな中　お送りするのは・・・・
懲りずに　沈船情報。

今　日本でもじわじわと火がつき始めているんですよ

レック・ダイビング(沈船ダイビング)の醍醐味の一つが
何といっても　ペネトレーション(内部侵入)！！




特殊な技術が必要となりますが
今まで見た事ない世界が広がっております

で、
今回はデイドリームのオフィスから３分で辿りつく
『ハファダイレック』をご紹介。





戦後　パラオ・グアム等　ミクロネシア海域を
物資・人を運ぶために周遊していた貨客船です。

パラオ停泊中に嵐にあい沈んでしまいました。

大きさは50ｍ程　パラオに沈む船としては小さい方ですが
船内には金庫　後部舵輪　等見どころはたくさんあります。







また　操舵室にはスカシテンジクダイが多く生息し
ダイバーの目を楽しませておりますよ。




デイドリーム
加藤　栄一

パラオ沈船 佐多

パラオの情報をデイドリームの加藤栄一がお送りします！！

例年ですとこの時期のパラオは　大荒れの日々が続くのですが
今年は　とぉ～～～～っても穏やかぁ～

ブルーコーナーへもガンガン行っております！！

が！！！

本日は　沈船の情報を！！
大物で知られるパラオですが
実は沈船がたくさん　眠っております

その数なんと
ダイビングでいけるポイントだと　20以上
シュノーケル＆ダイビングだと　50以上！！

しかも　そのほとんどボートで10分圏内の場所に眠っております！！

そして先日　沈船大国パラオへ
凄腕のテクニカルダイバーが来られ
1週間にわたる　沈船ウィークを過ごしました。

1週間もの間　潜っておりながら
潜ったポイントはたったの2つ！！

『石廊』　『佐多』
この『石廊』と『佐多』は
太平洋戦争中の日本軍の給油艦です。

全長143ｍと　とても大きな船です！！
プロペラの様子からその大きさわかりますかね？





『石廊』は知床型の7番艦
『佐多』は知床型の4番艦

そうです！
この2隻は姉妹船なのです。



ダイビングスポットという面から見た時に

『石廊』は、多くのダイバーに潜られていますが
『佐多』は、現地ガイドでも潜ったことが無いという方がいるほど

それには沈んでいる状態に理由があります。

石廊は逆さま・横倒しにはなっておらず、そのままの状態で沈んでいるのに対し
佐多は上下反転、逆さまの状態で沈んでいます。

そのままの状態で沈んでいる方が　迫力があるというのは
沈船を潜ったことのない方でも
理解していただけるのでは無いでしょうか？

そんな両極端の2隻
我々の調査データ量も　石廊の方が圧倒的に多く
佐多に関しては外観を把握しているくらいでした・・・

テクニカルレベルで佐多へアプローチしたのも
今回が初なのではないでしょうか？

文献から
後部爆撃痕、ブリッジ、船首側ホールド部分から
船内への侵入が可能という情報を得て

調査をしてみると・・・

石廊とは比べ物にならないくらい
当時の物がたくさん残っておりました。

ほとんどの船の場合
沈んでしまった後は　サルベージされほとんどの物は回収されてしまうのですが

佐多の場合　逆さまの状態で沈んだ為
サルベージが困難となり
ほとんど手つかずの状態になっていると思われます。

艦長室にはトイレ・お風呂が残っており
エンジンルーム周辺は　メーター類は今でも動くのでは？
と思うくらいな状態








そして　驚いたのが
船内　奥深くに・・・・・
レコードを発見！！



まだ聞くことが出来るのでは？
と思えるくらい綺麗な状態。

きっとまだまだ　多くの物が眠っていることと思います。
(写真はご一緒させて頂いた　田中様より頂きました。)

デイドリーム
加藤　栄一